天选上市公司2023年三季报预告正在有序披露，据统计，截至10月16日已有24家汽车零部件上市公司发布前三季度业绩预告。其中，18家公司业绩预喜(包括预增、略增或续盈)。订单充足、订单落地速度加快、核心产品销售业务发展良好等为大部分汽车零部件企业业绩增长的主因。

　　从已披露业绩公司净利润来看，万安科技002590）、飞龙股份002536）、亚太股份002284）、博俊科技300926）、长源东谷603950）、潍柴动力000338）等6家上市公司预计前三季度净利润同比增幅上限超100%。

　　具体来看，万安科技10月11日晚间发布业绩预告，预计前三季度实现净利润1.8亿-2.2亿元，同比增长240.59%-316.27%。报告期内，公司总体经营情况稳定，核心产品销售业务发展良好，净利润较去年同期实现增长。

　　10月10日，飞龙股份发公告预计2023年前三季度归属于上市公司股东的净利润为2.05亿元至2.3亿元，同比增长252.82%至295.84%。公司称，报告期内净利润大幅增长的原因之一是公司订单充足，出口收入占比提高，营业收入较去年同期增长较大。

　　香山股份002870）则预计今年前三季度实现净利润约1.34亿元至1.43亿元，同比增长55%至65%。公司表示，报告期内新能源充配电系统与智能座舱部件实现双增长，一方面国内新能源车产销同比维持高增，新能源客户订单落地速度加快，公司主要产品在造车新势力和民族品牌中的渗透率进一步提升。

　　10月11日晚间，亚太股份发布公告称，公司预计2023年前三季度归属于上市公司股东的净利润为9200万元至10200万元，较去年同期增长126.43%至151.04%。公司业绩增长主要原因：一是受益于国内经济向好及海外市场需求提升，二是报告期内公司非经常性损益金额3640万元左右，主要为公司收到政府补助、递延收益摊销及税收减免。

　　全国乘联会秘书长崔东树表示，零部件厂商盈利普遍增长，主要在于汽车市场整体的销售规模不断提升。今年6月份至9月份，国内汽车销量连创新高，必然拉动相关零部件订单同步增长。

　　中汽协数据显示，今年前三季度我国汽车产销分别完成2107.5万辆和2106.9万辆，同比分别增长7.3%和8.2%。其中，前三季度新能源汽车累计产销分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%。

　　政策上，近来提振汽车消费频频被提起。9月1日，工业和信息化部、财政部、交通运输部等七部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024年)》。方案提出，2023年力争实现全年汽车销售量2700万辆左右，其中新能源汽车销量900万辆左右。

　　9月21日，商务部将围绕重点领域，推动出台支持汽车后市场发展等一批政策举措，为消费加快恢复增添动力。

　　9月26日，工信部将统筹推进重点行业碳达峰，加快节能降碳技术研发和推广，深入实施绿色制造工程，做好新能源汽车废旧电池等废旧资源回收利用。

　　此外，业界人士表示，汽车零部件市场受惠于美国碰撞件保险市场的需求扩大，加之愈趋紧缩的中美贸易问题将带来转单效益等动能驱动，2023年Q4旺季已来，行业正酝酿一波订单大潮。

　　业界分析，除了上述带动汽车零部件厂本季迎来史上最旺季的驱动力，还有一个重大因素来自美国汽车OEM市场，因饱受品牌车厂罢工风波的影响，导致新车供应量价同受考量，消费者纷纷转买二手车，这也推动了汽车零部件AM(售后维修)与OES(售后原装配件供应)市场需求扩增，同步推升了车用零部件厂商的接单动能。

　　民生证券表示，购置税减免政策落地及各地方购车补贴政策出台刺激汽车消费。自动驾驶相关政策有望加速落地，叠加近期具备NOA功能的新车密集落地催化自动驾驶热度。坚定看多具备电动智能化属性的汽车零部件板块，建议重点关注智能化+热管理+轻量化核心赛道。

　　浙江世宝002703）(01057)：7月10日，公司公告称，公司拟向不超过35名的特定投资者定增募资不超11.8亿元，用于新增年产60万台套汽车智能转向系统技术改造项目、汽车智能转向系统及关键部件建设项目、智能网联汽车转向线控技术研发中心项目、补充流动资金，该项目已获证监会同意注册批复。

　　耐世特(01316)：9月下旬，大和发布研究报告称，由联合汽车工会(UAW)发起的罢工，将影响耐世特(01316)下半年收入及减慢EBITDA率恢复，但仍维持对其中长线增长的正面看法。该行将公司目标价由8.3港元下调6%至7.8港元，维持“买入”评级。同时分别下调公司今年收入1.8%至43.48亿美元，净利预测调低17.9%至9700万美元，以反映对罢工的担忧，明年预测则大致维持不变，收入及净利分别为48.76亿美元及2.4亿美元。

　　京东方精电(00710)：公司是京东方旗下唯一的车载显示模组和系统运营平台，为客户提供车载显示总成及智慧车载显示系统。8月末，交银国际发布研究报告称，看好公司长期发展前景，维持京东方精电“买入”评级，但上半年业绩低于预期，且下游车厂价格战仍未结束，目标价由23.8港元削44.5%至13.2港元。公司2023年上半年收入52.1亿港元，同比增长8%;归母净利润2.03亿港元，同比下降19%。净利润率3.88%，同比下降约1个百分点，盈利能力下降。

　　英恒科技(01760)：该公司主要为汽车行业的原设备制造商及其供应商提供用于新能源、车身控制、安全及动力传动系统的关键汽车电子部件解决方案。7月13日左右，招银国际发布研究报告称，维持英恒科技“买入”评级，目标价7.54港元。公司管理层认为，上半年直至目前，中国新能源车市场价格战，以及降规降配趋势已经接近缓和，对于下半年公司在手订单饱满程度、下游品牌车厂的终端需求情况持乐观态度。

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